Bayerische Regiobahn

Bayerische Regiobahn GmbH
Basisinformationen
Firmensitz	Holzkirchen und Augsburg
Webpräsenz	www.bayerische-regiobahn.de
Eigentümer	Veolia Verkehr Regio GmbH
Verkehrsverbund	Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	26 LINT 41
Statistik
Fahrleistung	2,7 Mio. km pro Jahr

Die Bayerische Regiobahn GmbH (BRB) ist eine Eisenbahngesellschaft mit Sitz in Holzkirchen und Betriebsstandort in Augsburg. Sie ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Veolia-Verkehr-Gruppe und wird ab Dezember 2008 Personenverkehrsleistungen erbringen.

Am 11. Mai 2006 hat die Bayerische Eisenbahngesellschaft die Gewinner der Ausschreibungsprojekte im Raum Augsburg bekannt gegeben. Während auf den elektrifizierten Strecken und den Strecken von Augsburg nach Landsberg und Bad Wörishofen (Dieselnetz I) auch weiterhin die Deutsche Bahn den Verkehr durchführt, kam im Dieselnetz II die Veolia-Verkehr-Gruppe zum Zug, die hierfür die Bayerische Regiobahn gründete. Die BRB wird den Betrieb stufenweise ab Ende 2008 auf folgenden Strecken aufnehmen:

• KBS 985 (Ammerseebahn) Augsburg–Mering–Geltendorf–Dießen–Weilheim (ab Dezember 2008)
• KBS 962 (Pfaffenwinkelbahn) Weilheim–Peißenberg–Schongau (ab Dezember 2008)
• KBS 983 (Paartalbahn) Augsburg–Aichach–Schrobenhausen–Ingolstadt (ab Dezember 2009)
• KBS 990/991 (Altmühlbahn) Ingolstadt–Eichstätt Bahnhof–Eichstätt Stadt (ab Dezember 2009)

Das Angebot der Bayerischen Regiobahn wird sich im Zusammenspiel mit den Zügen von DB Regio zwischen Augsburg und Mering zu einem Viertelstundentakt ergänzen. Auf der Paartalbahn wird die BRB zwischen Augsburg und Friedberg ganztägig im Viertelstundentakt verkehren, im weiteren Verlauf bis Aichach im Halbstundentakt.

Auf der Ammerseebahn wird die BRB ein komplett neues Fahrplankonzept einführen. U.a. entfallen die Standzeiten in Mering, kürzere Fahrzeiten werden umgesetzt, Taktlücken geschlossen und alle Züge bedienen künftig die Haltepunkte St. Alban und St. Ottilien, sodass ein reiner Stundentakt (in der Hauptverkehrszeit ein Halbstundentakt) zwischen Augsburg und Weilheim entsteht.

Am 7. Oktober 2006 wurde am Augsburger Hauptbahnhof offiziell der Verkehrsdurchführungsvertrag unterzeichnet. Am selben Tag gab die BRB bekannt, dass für den Verkehr auf den vier Strecken neue zweiteilige Dieseltriebzüge des Typs LINT 41 von Alstom LHB beschafft werden sollen, ein baugleiches Fahrzeug des Schwesterunternehmens Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt war am Bahnhof ausgestellt und konnte besichtigt werden.

Am 6. Oktober 2007 wurde eine weitere Präsentationsveranstaltung durchgeführt, diesmal im Bahnhof Peißenberg im Landkreis Weilheim-Schongau. Die etwa 500 Gäste wurden bewirtet und durch Musik unterhalten, außerdem war es möglich, an einer Pendelfahrt zwischen Peißenberg und Weilheim teilzunehmen.

Am 28. Januar 2008 wurde im Rahmen der Vortragsreihe Pro Bahn-Treff im Augsburger Zeughaus das Konzept der BRB näher erläutert. Die etwa 50 Gäste konnten dabei Fragen stellen und Anregungen geben.

Am 11.Oktober fand in Augsburg, Aichach und Schrobenhausen eine Vorstellung der neuen BRB-Züge statt. Hier wurden 2 LINT41 im kostenlosen Verkehr und zur Besichtigung eingesetzt. Ein kleines Bahnhofsfest in Aichach mit etwa 500 Besuchern rundete das ganze ab.

16 Triebwagen LINT41 sind bereits ausgeliefert wurden bis 9. November 2008 im Testbetrieb rund um München eingesetzt; seit 10. November 2008 finden täglich zwei Testfahrten zwischen Augsburg und Schongau statt. Die als VT210 bis VT235 bezeichneten Züge sind mit gesteigerter Motorleistung, neuster Softwareversion, Fahrkartenautomaten und einer Kinderspielecke ausgestattet.

Alle Triebwagen bekommen Städtenamen, so aktuell die ersten

Fahrzeug	Name	Bemerkung
VT 210	Augsburg
VT 211	Kissing
VT 212	Mering
VT 213	Merching
VT 214	Schmiechen
VT 215	Egling
VT 216	Geltendorf
VT 217	Eresing
VT 218	Schondorf
VT 219	Utting
VT 220	Dießen
VT 221	Raisting
VT 222	Weilheim
VT 223	Peißenberg
VT 224	Hohenpeißenberg
VT 225	Peiting

weitere 10 Triebzüge Alstom Coradia LINT41 sind dann für Ende 2009 bestellt

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