Liste der deutschen Kfz-Kennzeichen (historisch)

Inhaltsverzeichnis 1 Aktuelle Kennzeichen 2 Kennzeichen im Deutschen Reich 1906–1945 2.1 Preußen 2.2 Bayern 2.3 Sachsen 2.4 Württemberg 2.5 Übrige Bundesstaaten 2.6 Nichtprivate Kraftfahrzeuge 3 Zeit des Nationalsozialismus 4 Deutschland 1945–1956 5 Deutschland nach 1956 6 Die Kennzeichen in der DDR von 1956–1990 7 Literatur 8 Referenzen 9 Weblinks

[Bearbeiten] Aktuelle Kennzeichen

Siehe unter:

• Kfz-Kennzeichen (Deutschland)
• Liste der auslaufenden deutschen Kfz-Kennzeichen

[Bearbeiten] Kennzeichen im Deutschen Reich 1906–1945

1906 fasste der Bundesrat den Beschluss über Grundsätze des Kraftfahrzeugwesens, die durch Landesverordnungen ausgeführt wurden. Damit wurden auch polizeiliche Kennzeichen, die Vorschrift des Rechtsfahrens mit Linksüberholen im ganzen Deutschen Reich allgemeingültig eingeführt.

[Bearbeiten] Preußen

	I A	Stadt Berlin
	I B	Grenzmark Posen-Westpreußen (1922–1938)
	I C	Provinz Ostpreußen
	I D	Provinz Westpreußen (bis 1922)
	I E	Provinz Brandenburg
	I H	Provinz Pommern
	I K	Provinz Schlesien (1906–1919, 1938–1941) Provinzen Ober- und Niederschlesien (1919–1938, 1941–1945)
	I L	Hohenzollernsche Lande („Regierungsbezirk Sigmaringen“)
	I M	Provinz Sachsen
	I P	Provinz Schleswig-Holstein
	I S	Provinz Hannover
	I T	Provinz Hessen-Nassau
	I X	Provinz Westfalen
	I Y	Provinz Posen (1906–1922) Regierungsbezirk Düsseldorf (1928–1945)
	I Z	Rheinprovinz (ab 1928 ohne Regierungsbezirk Düsseldorf)

[Bearbeiten] Bayern

	II A	Stadtbezirk München
	II B	Kreis Oberbayern
	II C	Kreis Niederbayern
	II D	Kreis Pfalz
	II E	Kreis Oberpfalz
	II H	Kreis Oberfranken
	II N	Stadtbezirke Nürnberg und Fürth
	II S	Kreis Mittelfranken
	II U	Kreis Unterfranken
	II Z	Kreis Schwaben

[Bearbeiten] Sachsen

	I	Kreishauptmannschaft Bautzen (1906–1932) Kreishauptmannschaft Dresden-Bautzen (1932–1945)
	II	Kreishauptmannschaft Dresden (1906–1932) Kreishauptmannschaft Dresden-Bautzen (1932–1945)
	III	Kreishauptmannschaft Leipzig
	IV	Kreishauptmannschaft Chemnitz
	V	Kreishauptmannschaft Zwickau

[Bearbeiten] Württemberg

	III A	Neckarkreis	(Stadtdirektion Stuttgart, Amtsoberamt Stuttgart)
	III C	Neckarkreis	(Oberämter Backnang, Besigheim, Brackenheim, Cannstatt (1906–1923) und Esslingen)
	III D	Neckarkreis	(Oberämter Heilbronn, Leonberg, Ludwigsburg, Marbach und Maulbronn)
	III E	Neckarkreis	(Oberämter Neckarsulm, Vaihingen, Waiblingen und Weinsberg (1906–1926))
	III H	Schwarzwaldkreis	(Oberämter Balingen, Calw, Freudenstadt, Herrenberg, Horb und Nagold)
	III K	Schwarzwaldkreis	(Oberämter Neuenbürg, Nürtingen, Oberndorf, Reutlingen und Rottenburg)
	III M	Schwarzwaldkreis	(Oberämter Rottweil, Spaichingen, Sulz, Tübingen, Tuttlingen und Urach)
	III P	Jagstkreis	(Oberämter Aalen, Crailsheim, Ellwangen, Gaildorf und Gerabronn)
	III S	Jagstkreis	(Oberämter Gmünd, Hall, Heidenheim und Künzelsau)
	III T	Jagstkreis	(Oberämter Mergentheim, Neresheim, Öhringen, Schorndorf und Welzheim)
	III X	Donaukreis	(Oberämter Biberach, Blaubeuren, Ehingen, Geislingen, Göppingen und Kirchheim)
	III Y	Donaukreis	(Oberämter Laupheim, Leutkirch, Münsingen, Ravensburg und Riedlingen)
	III Z	Donaukreis	(Oberämter Saulgau, Tettnang, Ulm, Waldsee und Wangen)

[Bearbeiten] Übrige Bundesstaaten

	IV B	Baden
	V H	Hessen (1937–1945)
	V O	Hessen, Provinz Oberhessen (1906–1937)
	V R	Hessen, Provinz Rheinhessen (1906–1937)
	V S	Hessen, Provinz Starkenburg (1906–1937)
	VI A	Elsaß-Lothringen, Bezirk Unterelsaß (1906–1918)
	VI B	Elsaß-Lothringen, Bezirk Oberelsaß (1906–1918)
	VI C	Elsaß-Lothringen, Bezirk Lothringen (1906–1918)
	A	Anhalt
	B	Braunschweig
	CG	Sachsen-Coburg und Gotha (1906–1918) Sachsen-Gotha und Coburg (1918–1920)
	HB	Hansestadt Bremen
	HH	Hansestadt Hamburg
	HL	Hansestadt Lübeck (1906–1937)
	L	Lippe
	M	Mecklenburg (1934–1945)
	M I	Mecklenburg-Schwerin (1906–1934)
	M II	Mecklenburg-Strelitz (1906–1934)
	O I	Oldenburg
	O II	Oldenburg, Landesteil Lübeck (1906–1937)
	O III	Oldenburg, Landesteil Birkenfeld (1906–1937)
	RA	Reuß ältere Linie (1906–1920)
	RJ	Reuß jüngere Linie (1906–1920)
	S	Sachsen-Weimar-Eisenach (1906–1920)
	SA	Sachsen-Altenburg (1906–1920)
	SAAR	Saarland (1935–1945)
	SL	Schaumburg-Lippe
	SM	Sachsen-Meiningen (1906–1920)
	SR	Schwarzburg-Rudolstadt (1906–1920)
	SS	Schwarzburg-Sondershausen (1906–1920)
	T	Thüringen (1920–1922)
	Th	Thüringen (1922–1945)
	W	Waldeck (1906–1929)

[Bearbeiten] Nichtprivate Kraftfahrzeuge

	MK	Militärkraftwagen des Deutschen Heers (1914–1919)
	RP	Reichspost (1923–1945)
	RW	Reichswehr (1923–1935)

[Bearbeiten] Zeit des Nationalsozialismus

Zwischen 1933 und 1945 wurden folgende Änderungen bzw. Ergänzungen vorgenommen:

Nichtprivate Kraftfahrzeuge wurden territorial unabhängig mit folgenden Kennzeichen versehen:

	DR	Deutsche Reichsbahn (1933–1945)
	OT	Organisation Todt (1943–1945)
	Pol	Deutsche Polizei (1935–1945)
	RAD	Reichsarbeitsdienst (1941–1945)
	RK	Deutsches Rotes Kreuz (1943–1945)
	SS	Schutzstaffel (1936–1945)
	WH	Wehrmacht, Heer (1935–1945)
	WL	Wehrmacht, Luftwaffe (1935–1945)
	WM	Wehrmacht, Kriegsmarine (1935–1945)
	WT	Wehrmacht, Straßentransportdienst (1943–1945)

Mit dem Anschluss Österreichs am 13. März 1938 wurden die dort geltenden Vorschriften (siehe Historische Kfz-Kennzeichen (Österreich)) zur Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen übernommen, obwohl im Erscheinungsbild ein deutlicher Unterschied zu den deutschen Kennzeichen bestand. Die Kennzeichen waren mit weißer Schrift auf schwarzen Grund ausgeführt und trugen seit 1939 folgende Buchstabengruppen zur Kennzeichnung der Landesteile:

	K	Kärnten
	Nd	Niederdonau (Niederösterreich)
	Od	Oberdonau (Oberösterreich)
	Sb	Salzburg
	St	Steiermark
	TV	Tirol-Vorarlberg
	W	Wien

Das Burgenland verlor seine Selbständigkeit. Es wurde auf die Reichsgaue Steiermark und Niederdonau aufgeteilt und erhielt daher keine eigene Buchstabengruppe.

Mit der von der Tschechoslowakei erzwungenen Abtretung des Sudetenlandes im Herbst 1938 wurde das Kennzeichen S für den Bereich der Regierungsbezirke Karlsbad, Aussig und Troppau eingeführt. Diejenigen Gebiete, die an umliegende Gaue des Deutschen Reiches (z. B. Niederdonau, Oberdonau, Bayern) angegliedert wurden, erhielten die jeweils dort geltenden Kennzeichen. Nach der gewaltsamen Annexion der restlichen Tschechei am 15. März 1939 wurde das Protektorat Böhmen und Mähren mit eigenen Kfz-Kennzeichen geschaffen.

	PA	Böhmen
	PB	Mähren
	PC	Bahn- und Postverwaltung
	PD	Prag
	PS	Sicherheitsorgane
	PV	Verwaltung
	S	Sudetenland

Nach dem Kriegsausbruch und dem Einmarsch deutscher Truppen in Polen wurden im Oktober 1939 Teile Polens annektiert. Diejenigen Gebiete, die den Provinzen Ostpreußen und Schlesien angegliedert wurden, erhielten die dortigen Kfz-Kennzeichen. Die übrigen Gebiete wurden in zwei Reichsgaue eingeteilt. Aus den restlichen besetzten polnischen Gebieten wurde das sogenannte Generalgouvernement gebildet, das 1939 bis 1942 ein eigenes Unterscheidungszeichen besaß; danach wurden in dessen Distrikten eigene Kfz-Kennzeichen benutzt:

	DW	Danzig-Westpreußen
	P	Posen (1939–1940) Wartheland (1940–1945)
	Ost	Generalgouvernement (1939–1942)
	I Ost	Generalgouvernement, Distrikt Krakau
	II Ost	Generalgouvernement, Distrikt Radom
	III Ost	Generalgouvernement, Distrikt Lublin
	IV Ost	Generalgouvernement, Distrikt Warschau
	V Ost	Generalgouvernement, Distrikt Galizien

Nach der Eroberung Frankreichs und der Benelux-Länder wurden das Elsass, Lothringen und Luxemburg annektiert. Die elsässischen Gebiete erhielten dabei die Ziffer IV analog zu Baden, mit dem sie zu einem Gau vereinigt werden sollten. Lothringen sollte zusammen mit der Pfalz und dem Saarland zur Westmark vereinigt werden.

	IV St	Landkreis Straßburg
	IV T	Landkreise Altkirch, Mülhausen und Thann
	IV U	Landkreise Erstein, Molsheim, Schlettstadt
	IV X	Landkreise Gebweiler, Colmar und Rappoltsweiler
	IV Z	Landkreise Hagenau, Weißenburg und Zabern
	Lux	Luxemburg
	Wm	Westmark

Während des Krieges gegen die Sowjetunion mussten in den besetzten Gebieten folgende Kennzeichen benutzt werden:

	LT	Lettland (1941–1942)
	LS	Lettland (1941–1942)
	RO	Reichskommissariat Ostland (1942–1945)
	RKU	Reichskommissariat Ukraine (1941–1942)
	RU	Reichskommissariat Ukraine (1942–1945)

Im Bereich der Militärbefehlshaber in besetzten und befreundeten Ländern wurden folgende Kennzeichen geführt:

Ab 1941:

	MB	Militärbefehlshaber von Belgien und Nordfrankreich
	MD	Militärbefehlshaber von Dänemark
	MF	Militärbefehlshaber von Frankreich
	MG	Militärbefehlshaber des Generalgouvernements
	MH	Militärbefehlshaber von Holland (Niederlande)
	MN	Militärbefehlshaber von Norwegen
	MO	Militärbefehlshaber des Ostlands
	MR	Militärbefehlshaber von Rumänien
	MS	Militärbefehlshaber Südost (Serbien und Griechenland)
	MU	Militärbefehlshaber der Ukraine

Ab 1942:

	RK	Reichskommissare der besetzten norwegischen und niederländischen Gebiete
	ZB	Militärbefehlshaber von Belgien und Nordfrankreich (nichtwehrmachtseigene Fahrzeuge)
	ZF	Militärbefehlshaber von Frankreich (nichtwehrmachtseigene Fahrzeuge)

Ab 1943:

ZO

Militärbefehlshaber des Operationsgebiets Ost (nichtwehrmachtseigene Fahrzeuge)

Quelle: kennzeichengeschichte.de

[Bearbeiten] Deutschland 1945–1956

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Deutschland in vier Besatzungszonen geteilt. Die alliierten Mächte führten eigene Registrierung und Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen durch. Ende 1945 wurden die ersten einheitlichen Kennzeichen eingeführt. In der britischen Besatzungszone war zunächst ein dem heutigen Prinzip ähnelndes Verfahren üblich. Die drei Anfangsbuchstaben standen als Kennzeichen für den Zulassungsbezirk (z. B. DUS für Düsseldorf).

1947 schlossen sich die Briten dem System an, das 1946 in der amerikanischen und französischen Besatzungszone eingeführt worden war, die sowjetische folgte 1948. Einheitlich wurde das Kennzeichnungssystem erst 1949, nachdem auch die französische Zone den Zonenbuchstaben in das Kennzeichen einführte (A = amerikanische Besatzungszone, B = britische Besatzungszone, F = französische Besatzungszone, S = sowjetische Besatzungszone). Dabei wurden die Buchstaben (z. B. AH für Hessen) nicht nebeneinander, sondern übereinander in kleiner Schrift angeordnet.

Berlin blieb ein Sondergebiet mit eigenen Bestimmungen, die ersten Kfz-Kennzeichen 1945 dort enthielten nur Ziffern. Das Saarland wurde als „souveräner Staat“ 1948 ausgegliedert.

Kennzeichen	Zone	Zulassungsort	Zeitraum
BY	the United States	Bayern	1946–1947
AB	the United States	Bayern	1948–1956
B	the United States	Bayern	1950–1956
HB	the United Kingdom	Bremen	1945–1947
BM	the United States	Bremen	1947
AE	the United States	Bremen, „amerikanische Exklave“	1945–1947
HE	the United States	Hessen	1946–1947
AH	the United States	Hessen	1948–1956
H	the United States	Hessen	1950–1956
AW	the United States	Württemberg-Baden	1948–1956
W	the United States	Württemberg-Baden	1950–1956
WB	the United States	Württemberg-Baden	1950–1956
BM	Berlin	Berlin	1945–1946
GF	Berlin	Berlin	1945–1946
BG	Berlin	Berlin	1945–1947
GM	Berlin	Berlin	1945–1947
KB	Berlin	Berlin	1947–1948
GB	Berlin	Ost-Berlin	1948–1953
KB	Berlin	West-Berlin	1948–1956
MGH	the United Kingdom	Hamburg	1945
H	the United Kingdom	Hamburg	1945–1947
HG	the United Kingdom	Hamburg	1947
BH	the United Kingdom	Hamburg	1948–1956
AUR	the United Kingdom	Niedersachsen, Reg.-Bez. Aurich	1946–1947
BRA	the United Kingdom	Niedersachsen, Land Braunschweig	1945–1947
HAN	the United Kingdom	Niedersachsen, Reg.-Bez. Hannover	1945–1947
HIL	the United Kingdom	Niedersachsen, Reg.-Bez. Hildesheim	1945–1947
LUN	the United Kingdom	Niedersachsen, Reg.-Bez. Lüneburg	1945–1947
OLD	the United Kingdom	Niedersachsen, Land Oldenburg	1945–1947
OSN	the United Kingdom	Niedersachsen, Reg.-Bez. Osnabrück	1945–1947
STA	the United Kingdom	Niedersachsen, Reg.-Bez. Stade	1946–1947
HA	the United Kingdom	Niedersachsen	1947
BN	the United Kingdom	Niedersachsen	1948–1956
N	the United Kingdom	Niedersachsen	1950–1956
AAC	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Aachen	1945–1947
ARN	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Arnsberg	1945–1947
DUS	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Düsseldorf	1945–1947
KOL	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Köln	1945–1947
LIP	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Land Lippe	1945–1947
MIN	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Minden	1945–1947
MUN	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Reg.-Bez. Münster	1945–1947
NR	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Nordrhein	1947
WF	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen, Westfalen	1947
BR	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen	1948–1956
R	the United Kingdom	Nordrhein-Westfalen	1950–1956
S	the United Kingdom	Schleswig-Holstein	1945–1947
SH	the United Kingdom	Schleswig-Holstein	1947
BS	the United Kingdom	Schleswig-Holstein	1948–1956
BD	France	Baden	1945–1949
FB	France	Baden	1949–1956
X	France	Lindau (Bodensee), Stadt und Landkreis	1947?–1949
FBY	France	Lindau (Bodensee), Stadt und Landkreis	1949–1956
By	France	Lindau (Bodensee), Stadt und Landkreis	1949–1956
RL	France	Rheinland-Pfalz, Rheinland	1945–1949
PF	France	Rheinland-Pfalz, Pfalz	1945–1949
FR	France	Rheinland-Pfalz	1949–1956
SA	France	Saarland	1945–1948
FS	France	Saarland	1948 geplant
OE	France	Saarland	1949–1956
WT	France	Württemberg-Hohenzollern	1945–1949
FW	France	Württemberg-Hohenzollern	1949–1956
BP	the Soviet Union	Brandenburg, Provinz	1945–1947
SB	the Soviet Union	Brandenburg	1948–1953
MP	the Soviet Union	Mecklenburg-Vorpommern	1945–1947
SM	the Soviet Union	Mecklenburg	1948–1953
SB	the Soviet Union	Sachsen	1945–1947
SC	the Soviet Union	Sachsen	1945–1947
SF	the Soviet Union	Sachsen	1945–1947
SH	the Soviet Union	Sachsen	1945–1947
SK	the Soviet Union	Sachsen	1945–1947
SM	the Soviet Union	Sachsen	1945–1947
SL	the Soviet Union	Sachsen („Leipzig“)	1948–1953
SP	the Soviet Union	Sachsen, Provinz	1945–1947
SN	the Soviet Union	Sachsen-Anhalt	1947–1953
TF	the Soviet Union	Thüringen	1945–1947
TH	the Soviet Union	Thüringen	1945–1947
IM	the Soviet Union	Thüringen	1946?–1947
ST	the Soviet Union	Thüringen	1948–1953
A		Anhänger (brit. & amer. Zone)	1946–1947
AGR		Agrarfahrzeuge	1945–1947
BT		SBZ-Zentralverwaltung und unterstellte Institutionen	1947–?
DR		Regierung der DDR	1949
DDR		Regierung der DDR	1949–1950
DR		Deutsche Reichsbahn	1945
RP		Reichspost	1945
TEM		Temporär, zus. zum Kennzeichen	1945–1947

Quelle: www.kennzeichengeschichte.de

[Bearbeiten] Deutschland nach 1956

Nach 1956 sind bislang nur vier Kennzeichen aus dem Straßenverkehr endgültig verschwunden, die auch nicht mehr auslaufend sind, da die Übergangsfrist für die Ummeldung 1997 auslief.

Es handelt sich dabei um die Kennzeichen der Deutschen Bundesbahn (DB) und der Deutschen Bundespost (BP). BP wird jedoch seit Juni 2006 wieder für die Bundespolizei verwendet, damit wurde das ehemalige Kennzeichen BG ersetzt. Die Zulassungen wurden, bis auf wenige Ausnahmen für Fahrzeuge, die kurz vor der Aussonderung stehen, inzwischen ersetzt. Somit kann BG auch als ausgestorben gelten.

Zu den Unterscheidungszeichen, die nicht mehr vergeben werden, aber auch nicht auslaufen, gehört das Zeichen ROH, das komplett durch ROW (Landkreis Rotenburg (Wümme)) ersetzt wurde. Am 12. Mai 1995 bekam die letzte Autofahrerin, die noch ROH-Schilder an ihrem Fahrzeug trug, zwei neue Kennzeichen mit den Buchstaben ROW geschenkt. ROH wird in den offiziellen Listen seitdem nicht mehr als auslaufend angegeben.

[Bearbeiten] Die Kennzeichen in der DDR von 1956–1990

Kennzeichenpflichtig waren in der DDR alle Kraftfahrzeuge mit mehr als 50 cm³. Die Kennzeichen hatten die allgemeine Form XX 00-00. Wenn im folgenden nicht explizit anders angegeben, befand sich auf den Kennzeichen schwarze Schrift (DIN-Engschrift) auf weißem Grund. Mit der Zunahme des Fahrzeugbestandes wurde ab Oktober 1974 zusätzlich die Form XXX 0-00 eingeführt. Der erste Buchstabe des Kennzeichens gab den Bezirk an, in dem das Fahrzeug zugelassen war. Die Buchstaben wurden dabei in Nord-Süd-Richtung von A bis Z vergeben. Einige Bezirke hatten dabei zwei verschiedene mögliche Buchstaben als Kennzeichen.

	A	Bezirk Rostock
	B	Bezirk Schwerin
	C	Bezirk Neubrandenburg
	D, P	Bezirk Potsdam
	E	Bezirk Frankfurt (Oder)
	F, L	Bezirk Erfurt
	H, M	Bezirk Magdeburg
	I	Berlin, Hauptstadt der DDR (Ost-Berlin)
	K, V	Bezirk Halle
	N	Bezirk Gera
	O	Bezirk Suhl
	R, Y	Bezirk Dresden
	S, U	Bezirk Leipzig
	T, X	Bezirk Karl-Marx-Stadt (Chemnitz)
	Z	Bezirk Cottbus

Der zweite Buchstabe gab bei Kennzeichen mit drei Buchstaben und drei Ziffern den zulassenden Kreis an. Diese Art von Kennzeichen war für Motorräder nicht zulässig.

Die Vergabe der Erkennungsnummern bei Kennzeichen mit zwei Buchstaben und vier Ziffern war sehr komplex. Die Serie ZS zum Beispiel war über elf Kreise verteilt, wobei alle Nummern doppelt vergeben wurden.

Fahrzeuge der Kraftverkehrsbetriebe (Busse) trugen ein K als letzten der Buchstaben im Kennzeichen. Beispiele: Berlin IK und IAK, Karl-Marx-Stadt TK.

Die Kombination VA war der Nationalen Volksarmee vorbehalten, GT den Grenztruppen bzw. 1990 GS dem Grenzschutz. Die Deutsche Volkspolizei verwendete seit 1949 . Bei allen folgte eine ausschließliche Zahlenkombination. Bestimmte Kombinationen der normalen Kennzeichen waren zur Tarnung für Zivilfahrzeuge der Kriminalpolizei und für das Ministerium für Staatssicherheit reserviert.

Diplomatische Vertretungen und Konsulate verwendeten zweibuchstabige, mit einem C beginnende Kennzeichen mit weißer Schrift auf rotem Grund. Andere Ausländer nutzten dagegen zweibuchstabige, mit einem Q beginnende Kennzeichen mit weißer Schrift auf blauem Grund. Hierbei gab es den folgenden Schlüssel:

	CC	Dienstfahrzeuge konsularischer Vertretungen und konsularischer Amtspersonen
	CD	Diplomatische Vertretungen und deren Personal
	CY	Fahrzeuge des technischen und administrativen Personals
	QA	Ausländische Korrespondenten
	QB, QX	Außenhandelsniederlassungen, Industrievertretungen und kommerzielle Büros
	QC	Reisebüros, Fluggesellschaften und Kultur- und Informationszentren
	QD	Sonstige

Das seit 1966 verwendete Zollkennzeichen bestand aus einer Ziffer, die den Zollbezirk angab, einem Bindestrich und vier weiteren Ziffern.

Die DDR-Kennzeichen wurden bis zum 31. Dezember 1990 vergeben. Erst ab 1991 wurden die bundesdeutschen Kennzeichen zugeteilt. Die DDR-Kennzeichen mussten bis zum 31. Dezember 1993 umgetauscht werden.^[1]

[Bearbeiten] Literatur

• KFZ-Kennzeichen Deutschlandkarte, Edition Jungbluth, ISBN 3-932172-00-0
• Die Geschichte der deutschen KFZ-Kennzeichen, 3. Auflage, Andreas Herzfeld, Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V. 2006, ISBN 3-935131-03-8

[Bearbeiten] Referenzen

1. ↑ http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Jahrespressebericht/Pressebericht2002_int1.pdf

[Bearbeiten] Weblinks

• http://www.hegis.de/ddr Ausführliche Darstellung der DDR-Kfz-Kennzeichen-Historie inklusive vieler Abbildungen
• http://www.dr-herzfeld.de/kennzeichengeschichte

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