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Região Metropolitana da Baixada Santista

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Região Metropolitana da Baixada Santista
Localização
Estado São Paulo
Lei Lei Complementar Estadual 815/96
Data da criação 19 de julho de 1996
Número de municípios 9
Cidade sede Santos
Características geográficas
Área 2.422,776 km²
População 1.606.863 hab. (BR: 14º) IBGE/2007 [1][2]
Densidade 663,2 hab./km²
Indicadores
IDH médio 0,817 (BR: 10ª) elevado PNUD/2000 [3]
PIB R$ 21.907.160 mil IBGE/2005 [4]
PIB per capita R$ 11.872 IBGE/2003

A Região Metropolitana da Baixada Santista foi criada mediante Lei Complementar Estadual 815, em 30 de julho de 1996, tornando-se a primeira região metropolitana brasileira sem status de capital estadual. Estende-se sobre municípios pertencentes tanto à Mesorregião de Santos (sobreposta à Microrregião de Santos) quanto à Mesorregião do Litoral Sul Paulista (mais precisamente, à Microrregião de Itanhaém).

Índice

[editar] Área territorial

Imagem de satélite onde é possível ver duas das três regiões metropolitanas de São Paulo, a Baixada Santista está na parte inferior da foto

2.422,776 km² (corresponde a menos de 1% da superfície do estado).

[editar] Demografia

É a terceira maior região do estado em termos demográficos, com uma população de cerca de 1,6 milhão de moradores fixos, segundo dados de 2007.[1] Nos períodos de férias, acolhe igual número de pessoas, que se instalam na quase totalidade em seus municípios.[carece de fontes?]

[editar] Aspectos econômicos

Santos, a cidade sede da Baixada Santista

A região caracteriza-se pela grande diversidade de funções presentes nos municípios que a compõem. Além de contar com o parque industrial de Cubatão e o Complexo Portuário de Santos, ela desempenha outras funções de destaque em nível estadual, como as atividades industrial e de turismo, e outras de abrangência regional, como as relativas aos comércios atacadista e varejista, ao atendimento à saúde, educação, transporte e sistema financeiro. Têm presença marcante ainda na região as atividades de suporte ao comércio de exportação, originadas pela proximidade do complexo portuário.

Com aproximadamente 13km de cais, quase 500 mil m² de armazéns, o Porto de Santos, maior e mais importante complexo portuário da América do Sul, movimenta anualmente 76 milhões de toneladas, entre carga geral, líquidos e sólidos a granel e mais de 40% do movimento nacional de contêineres, ou seja, de cada cinco contêineres embarcados ou desembarcados na costa brasileira, dois passam pelo Porto de Santos. Para o Estado de São Paulo, a presença do Porto representa enorme avanço econômico, permitindo o direcionamento de grande parcela de suas atividades industriais e agrícolas para o suprimento de mercados internacionais.

[editar] Produto Interno Bruto (PIB)

Siderúrgica na cidade de Cubatão.
Porto de Santos, o maior do Brasil.

As atividades industriais, localizadas predominantemente em Cubatão, importante pólo siderúrgico em escala regional, assim como as portuárias em Santos e as ligadas ao comércio, serviços e atividades de turismo e veraneio têm reflexos diretos na economia da região e respondem pela geração de um Produto Interno Bruto de R$ 21,9 bilhões (IBGE/2005), o que representa 3,01% do PIB do estado de São Paulo.[4]

[editar] Aspectos urbanos

O crescimento exacerbado em Santos, Cubatão e Guarujá, aliado a outras atividades geradoras de emprego nos setores de comércio e serviços, provocou um movimento altamente pendular em direção a outros municípios, com melhores condições de habitabilidade e espaço disponível. Os municípios de São Vicente e Praia Grande e o distrito de Vicente de Carvalho, no Guarujá, adquiriram características de cidades-dormitório, apresentando intensa conurbação entre si, só prejudicada pela presença de restrições de ordem física, que os impedem, aqui e ali, de apresentar uma mancha urbana contínua. Apesar da sua função portuária, importante para um crescente intercâmbio em face do processo de globalização, e de constituir sede do expressivo pólo siderúrgico e da indústria de turismo, a RMBS apresenta problemas comuns aos grandes aglomerados urbanos, como os relacionados com a questão ambiental, carência de infra-estrutura, saneamento ambiental, transporte e habitação.

[editar] Malha rodoviária

Sistema Anchieta (SP–150) – Imigrantes (SP – 160): liga o Planalto ao Litoral. Rodovia Caiçara (SP– 55): liga a Cônego Domênico Rangoni (antiga Piaçagüera-Guarujá) ao Guarujá, Vicente de Carvalho e Bertioga. Rodovia Padre Manuel da Nóbrega (SP– 55), já duplicada em seu trecho inicial: estabelece o elo entre Cubatão, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe. Rodovia Ariovaldo de Almeida Viana (SP–61): estende-se desde a zona urbana do Guarujá até a balsa, que dá acesso ao município de Bertioga, que é ligado ao Planalto (Mogi das Cruzes) através da Rodovia Dom Paulo Rolim Loreiro (SP–98).

[editar] Transportes

Rodovia dos Imigrantes, uma das mais modernas rodovias do Brasil.

[editar] Municípios

Município População[1][2] PIB (R$)[4]
Bertioga 39.091 386.937.000
Cubatão 120.271 5.372.360.000
Guarujá 296.150 2.585.481.000
Itanhaém 80.778 560.088.000
Mongaguá 40.423 279.061.000
Peruíbe 54.457 410.133.000
Praia Grande 233.806 1.751.999.000
Santos 418.288 8.765.521.000
São Vicente 323.599 1.795.580.000
Total 1.606.863 21.907.160.000

Referências

  1. 1,0 1,1 1,2 Tabela 793 – População residente, em 1º de abril de 2007: Publicação Completa. Sistema IBGE de Recuperação Automática (SIDRA) (14 de novembro de 2007). Página visitada em 27 de junho de 2008.
  2. 2,0 2,1 Estimativas / Contagem da População 2007. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) (14 de novembro de 2007). Página visitada em 27 de junho de 2008.
  3. Ranking decrescente do IDH-M das regiões metropolitanas do Brasil. Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) (2000). Página visitada em 27 de junho de 2008.
  4. 4,0 4,1 4,2 Produto Interno Bruto dos Municípios 2002-2005. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) (19 de dezembro de 2007). Página visitada em 27 de junho de 2008.

[editar] Ver também

[editar] Ligações externas


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